Commandant de l’armée de l’air bulgare : Comité Gripen – Pilotes de la décision – motivation, The Sofia Globe

Commandant de l’armée de l’air bulgare : la décision du  » comité Gripen  » a touché la motivation des pilotes Partagez ceci : La décision d’une commission parlementaire bulgare de demander au ministère de la Défense de redémarrer ses activités
la motivation de l’armée de l’air

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La décision d’une commission parlementaire bulgare de demander au ministère de la Défense de relancer le processus d’acquisition des avions de combat a eu des conséquences négatives sur la motivation des membres de l’armée de l’air, a déclaré son commandant dans une interview télévisée le 16 octobre.

« Ils se sentent négligés, quelque peu offensés, et c’est pour cette raison que cela reflète leur motivation à rester dans l’armée de l’air « , a déclaré le général Tsanko Stoikov dans une interview accordée à bTV le jour où la Bulgarie célébrait le centenaire de son aviation de combat.

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une fuite de pilotes et d’ingénieurs, Stoikov a répondu : « Pas pour l’instant ».

Il a dit que si le processus n’allait pas de l’avant et qu’il ralentissait, cela pourrait mener à un exode.

e serait également négatif pour les tâches assignées à l’armée de l’air et pour les capacités d’acquisition et de commande d’un nouvel avion de combat. « Parce qu’une attitude négative incite les gens à chercher d’autres options « , a dit M. Stoikov.

L’offense ressentie par le personnel de l’armée de l’air réside dans le manque d’espoir et dans la perspective de leur développement, a-t-il dit.

« Ils n’ont pas la possibilité de voler normalement, d’effectuer leurs tâches normalement sur un nouvel avion. C’est leur rêve, dit-il.

Lorsqu’on lui a demandé si le risque d’accidents augmentait en raison de la situation, il a répondu que la réduction des ressources aériennes créait les conditions préalables aux accidents.

« Nous sommes bien en deçà de cette exigence et cela affecte leur motivation et leur attitude, réalisant la situation actuelle et espérant que les choses vont s’améliorer, ils ont toujours l’espoir que les choses vont se passer, mais ils ne devraient pas espérer en vain et avoir des attentes qui ne sont manifestement pas en phase avec les actions spécifiques actuellement en cours en matière de matériel aéronautique ».

Déjà adopté par l’Assemblée nationale, le rapport de la commission parlementaire indiquait qu’il y avait eu de « graves lacunes » dans le processus qui avait conduit à un rapport d’expert présenté au cabinet intérimaire bulgare de l’époque, plus tôt en 2017, qui classait l’offre de Saab de fournir des Gripen comme la meilleure sur les trois reçues.

Le Premier ministre bulgare Boiko Borissov a d’abord déclaré, après avoir pris ses fonctions de chef du gouvernement pour la troisième fois en mai de cette année, que les négociations avec la Suède sur l’acquisition du Gripen auraient lieu dans quelques semaines. Mais son parti, le GERB, a demandé au comité spécial de se pencher sur le processus précédent, ce qui a conduit les médias à le surnommer le « comité Gripen ». Le GERB a récemment ouvertement penché en faveur de l’offre portugaise de F-16 de fabrication américaine, son leader parlementaire Tsvetan Tsvetanov et d’autres se moquant de l’offre Gripen. Stoikov a déclaré à bTV qu’il soutenait « fermement » l’évaluation de l’expert dans le rapport.

Stoikov a déclaré que l’aviation de combat bulgare, célébrant 100 ans d’histoire,  » aurait du mal à accepter des avions étrangers ayant le devoir de combat de garantir la souveraineté aérienne « .

Actuellement, des Eurofighters de l’armée de l’air italienne aident l’armée de l’air bulgare à surveiller les frontières du pays, dans le cadre d’une mission qui doit se terminer à la fin du mois d’octobre. La loi bulgare a été modifiée pour permettre aux forces aériennes étrangères de participer à la police du ciel.


A la question de savoir si l’aviation militaire bulgare était « clouée au sol », a-t-il répondu : « Pas encore. J’espère qu’elle ne sera pas fondée, mais j’ai le sentiment que, dans le respect, beaucoup de gens travaillent pour atteindre ce résultat ».

Il a déclaré qu’il était positif d’avoir le contrat avec le RFK MiG russe sur la révision des MiG-29 de l’armée de l’air bulgare.

L’armée de l’air bulgare disposait de suffisamment de MiG-29 pour assurer son maintien en service et assurer la formation des pilotes qualifiés. Mais il ne suffit pas de former de jeunes pilotes pour assurer la continuité, dit-il.

On lui a demandé s’il n’y aurait pas de pilotes pour un nouvel avion de combat, a dit M. Stoikov : « Nous n’avons pas un tel problème pour le moment. Nous avons suffisamment de pilotes formés qui peuvent être formés sur le nouvel avion et nous avons préparé de jeunes pilotes si le processus d’acquisition d’un nouvel avion de combat n’est pas trop lent ».

En 2016, les offres concurrentes soumises au gouvernement bulgare concernaient des Gripen neufs, des F-16 d’occasion du Portugal et des Eurofighters d’occasion d’Italie.

Répondant à une question de modernisation à grande échelle des avions russes existants, Stoikov a déclaré que ce serait inapproprié pour l’armée de l’air « parce que nous avons une vision pour acquérir un nouveau type d’avion de combat ».

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